ಸಿಡಿಎಸ್ ಬಿಪಿನ್ ರಾವತ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪತನದ ತನಿಖೆ ಪೂರ್ಣ; ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಿಎಫ್ಐಟಿ ಕಾರಣ ಎಂದ ತನಿಖಾ ತಂಡ

ದೆಹಲಿ: ಭಾರತದ ಸಿಡಿಎಸ್ ಬಿಪಿನ್ ರಾವತ್(CDS Bipin Rawat), ಪತ್ನಿ ಮಧುಲಿಕಾ ರಾವತ್ ಹಾಗೂ ಇತರರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಚೀಫ್ ಟ್ರೇನಿಂಗ್ ಕಮ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಮನವೇಂದರ್ ಸಿಂಗ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮೂರು ಸೇನೆಗಳ ತನಿಖಾ ತಂಡ ತನ್ನ ತನಿಖೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ತನಿಖಾ ವರದಿಯನ್ನು ಕಾನೂನು ತಜ್ಞರ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಕಳಿಸಲಿದೆ. ಮುಂದಿನ 10-15 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತನಿಖಾ ವರದಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಿಎಫ್​ಐಟಿ (CFIT) ಕಾರಣ ಎಂದು ತನಿಖಾ ತಂಡ ಹೇಳಿದೆ. ಹಾಗಾದರೇ, ಸಿಎಫ್ಐಟಿ ಅಂದರೇ ಏನು ಎಂಬುವುದರ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ ನೋಡಿ.

ಭಾರತ ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಸಿಡಿಎಸ್) ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ಬಿಪಿನ್ ರಾವತ್ ಮತ್ತು ಇತರರನ್ನು ಬಲಿತೆಗೆದುಕೊಂಡ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದ ಕುರಿತು ಮೂರು ಸೇನೆಗಳ ತನಿಖಾ ವರದಿ ಸಿದ್ದವಾಗಿದೆ. ಈಗ ತನಿಖಾ ತಂಡವು ತನ್ನ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಫ್ಲೈಟ್ ಇನ್ ಟು ಟೆರೇನ್ (CFIT) ಕಾರಣ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ತನಿಖಾ ತಂಡ ಬಂದಿದೆ.

ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ತನಿಖಾ ವರದಿಯನ್ನು ಕಾನೂನು ತಜ್ಞರ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ವರದಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ಹೆಸರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

ತನಿಖಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಾನೂನು ತಜ್ಞರ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಕಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕಾನೂನು ತಜ್ಞರ ವರದಿ ಬರಲು 10 ರಿಂದ 15 ದಿನ ಕಾಲಾವಕಾಶ ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಆದಾದ ಬಳಿಕ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಇಬ್ಬರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಿಎಫ್​ಐಟಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ (IAF) Mi-17V5 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ರಾವತ್, ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಧುಲಿಕಾ ರಾವತ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ 12 ಮಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಸೂಲೂರಿನಿಂದ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್‌ನ ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅದು ಪತನಗೊಂಡಿತು. ತಮಿಳುನಾಡಿನ ನೀಲಗಿರಿ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಬಳಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪತನಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಏರ್ ಆಫೀಸರ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಮನ್ವೇಂದ್ರ ಸಿಂಗ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಐಎಎಫ್ ತ್ರಿ-ಸೇನೆ ತನಿಖೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತ್ತು.

ವಿಚಾರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (ಎಫ್‌ಡಿಆರ್) ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ವಾಯ್ಸ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (ಸಿವಿಆರ್) ಅನ್ನು ವಶಕ್ಕೆ ಪಡೆಯಲಾಗಿತ್ತು. ಅಪಘಾತದ ಹಿಂದಿನ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪುನರ್​ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ಎಫ್​ಡಿಆರ್​ ಹಾಗೂ ಸಿವಿಆರ್‌ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರು ಏನು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ? ಸಿಎಫ್​ಐಟಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಪೈಲಟ್ ವಿಮಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ದೋಷಯುಕ್ತ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಅಂಥ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಸಿಎಫ್​ಐಟಿ ಎಂದರೆ ಪೈಲಟ್ ವಿಮಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ದೋಷಪೂರಿತ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಅರಿವಿನ ಕೊರತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾಜಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಮನಮೋಹನ್ ಬಹದ್ದೂರ್ (ನಿವೃತ್ತ) ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ

ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಗ್ರಹಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು. ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅವಘಡ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಮಾರ್ಷಲ್ ಮನಮೋಹನ್ ಬಹದ್ದೂರ್ ಸಿಎಫ್​ಐಟಿ ಎಂದರೆ ಏನು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಸಿಎಫ್‌ಐಟಿ ಎಂದರೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪರ್ವತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಹಿರಿಯ ಸೇನಾ ಪೈಲಟ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮುಂದುವರಿದು ಮಾತನಾಡಿದ ಅವರು, ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಯುಎಸ್​ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (FAA), ಸಿಎಫ್‌ಐಟಿ ಅನ್ನು ಭೂಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ (ನೆಲ, ಪರ್ವತ, ನೀರು ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆ) ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಧನಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಪೈಲಟ್ ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಡವಾಗುವವರೆಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಎಫ್‌ಐಟಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾರಾಟದ ವಿಧಾನ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಫ್​ಎಎ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ ಶೀಟ್ ಹೇಳಿದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ:

TV9 Kannada Digital Exclusive: ಸೇನಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬಿಪಿನ್​ ರಾವತ್​ರ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಮುಂಚೆ ಎಚ್ಚರಿಸಿತ್ತು ಈ ಜ್ಯೋತಿಷ ಪತ್ರಿಕೆ

ಬಿಪಿನ್​ ರಾವತ್ ನಿಧನದಿಂದ ತೆರವಾದ ಸಿಡಿಎಸ್​ ಹುದ್ದೆ ಮುಂದೆ ಯಾರಿಗೆ?-ಬಲವಾಗಿ ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿರುವುದು ಇವರ ಹೆಸರು