Auto Tips: ಕಾರುಗಳ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಗೊತ್ತೇ?: ಇದರ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ!

ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣಲು ಕೂಡ ಗ್ರಿಲ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮತ್ತು ತಾಜಾ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಇದರ ಹಿಂದೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಕೆಲವೇ ಜನರಿಗಷ್ಟೆ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

Auto Tips: ಕಾರುಗಳ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಗೊತ್ತೇ?: ಇದರ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ!
Edited By:

Updated on: Oct 18, 2024 | 5:01 PM

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಎರಡೂ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಸಿಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಂಪರ್ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಏಕೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಇದರ ಹಿಂದೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಕೆಲವೇ ಜನರಿಗೆ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಗ್ರಿಲ್ ನೀಡಲು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣಗಳು

1. ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಲ್ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಲ್​ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಗಾಳಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿರಿಸಲು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇತರೆ ಕೆಲವು ಸಾಧನಗಳಿಗೆ. ಇದು ಕೂಡ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇದ್ದರಷ್ಟೆ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಹಾಗೆಯೆ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣಲು ಕೂಡ ಗ್ರಿಲ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮತ್ತು ತಾಜಾ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರು ಕಂಪನಿಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಗ್ರಿಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿರಬೇಕು. ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳೂ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಗ್ರಿಲ್ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.

ಗ್ರಿಲ್ ಬದಲು ಬಂಪರ್ ಅಳವಡಿಸಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತೆ?:

ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬದಲು, ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ಇದರಿಂದ ಅನೇಕ ಅನಾನುಕೂಲಗಳಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಬಂಪರ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಗಾಳಿಯು ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಎಂಜಿನ್​ನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಓದಲು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ

Preethi Bhat Gunavante

ಪ್ರೀತಿ ಭಟ್ ಗುಣವಂತೆ – ಮೂಲತಃ ಹೊನ್ನಾವರದ ಗುಣವಂತೆಯವಳು. ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಮೂಹ ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ (M.C.J) ಎಂ.ಎ ಮಾಡಿದ್ದು ಪತ್ರಿಕಾ ರಂಗದಲ್ಲಿ 6 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವಿದೆ. ಸುದ್ದಿ ಬಿಡುಗಡೆ ವಾರ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಉದಯವಾಣಿ ದಿನ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಅದಾದ ಬಳಿಕ 2023ರಿಂದ ಟಿವಿ9 ಕನ್ನಡದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಅಧ್ಯಾತ್ಮ, ಆರೋಗ್ಯ, ಜೀವನಶೈಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವುದರಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಓದುಗರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಬರವಣಿಗೆ ಹೊರತು ಪಡಿಸಿದರೆ ನನ್ನ ಆಸಕ್ತಿಕರ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪ್ರವಾಸ.

Read More
Follow Us