ಉತ್ತರಕಾಶಿ ಸುರಂಗ ಕುಸಿತ: 6 ದಿನಗಳ ನಂತರ 40 ಕಾರ್ಮಿಕರ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿ

ಸಿಲ್ಕ್ಯಾರ (ಉತ್ತರಕಾಶಿ):  ಉತ್ತರಕಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿದ ಸುರಂಗದೊಳಗೆ (Uttarkashi tunnel collapse)ಸಿಲುಕಿದ್ದ 40 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು 130 ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹರಸಾಹಸ ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಶುಕ್ರವಾರ ಮತ್ತೊಂದು ಹಿನ್ನಡೆ ಉಂಟಾಗಿದ್ದು, ಹೈಪವರ್ ಆಗರ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ (drilling machine) 22 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕೊರೆದ ನಂತರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಇದು 22 ಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಗುರುವಾರ ಬೆಳಗ್ಗೆ 10.30ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಕಲ್ಲುಬಂಡೆ ಬಂದು ಹಾನಿಯಾದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮೀಟರ್, ಮೊದಲ ಆರು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಮೀಟರ್, ಒಂಬತ್ತು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 12 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 20 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 22 ಮೀಟರ್ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಗರ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್‌ಗಾಗಿ ಕರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಇದನ್ನು ಇಂದೋರ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತರಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅಪಘಾತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಯಂತ್ರವು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 5 ಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆಗಳು ಈಗ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಇದೀಗ 22 ಮೀಟರ್ ಪೈಪ್-ಪುಶಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಐದನೇ ಪೈಪ್‌ನ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಯಂತ್ರವು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಹಾಳಾಗುವುದರಿಂದ ಯಂತ್ರವು ಮುಂದೆ ತಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಈಗ ಅವರು ಆಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೇದಿಕೆಗೆ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಆಂಕರ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲಸದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ತಜ್ಞರು ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮ (ಎನ್‌ಎಚ್‌ಐಡಿಸಿ) ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಎನ್‌ಎಚ್‌ಐಡಿಸಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಂಶು ಮನೀಶ್ ಖಾಲ್ಖೋ ಮಾತನಾಡಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಕರ್ತಪರು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಯಂತ್ರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಂದ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

‘ಪ್ಲಾನ್ ಸಿ’ ಭಾಗವಾಗಿ, ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಜ್ಞರ ಗುಂಪು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಕೊರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಖಲ್ಖೋ ಹೇಳಿದ್ದೆ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗಮನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಮೂರನೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

“ಸಮೀಕ್ಷಾ ತಂಡವು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಸಮತಲ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಲಂಬ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ರಚಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಡೇಟಾ ಲಭ್ಯವಾದ ನಂತರ, ನಾವು ಅದನ್ನು ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಖಲ್ಖೋ ಹೇಳಿದರು.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಉತ್ತರಕಾಶಿ ಸುರಂಗ ಕುಸಿತ: ಕಾರ್ಮಿಕರ ರಕ್ಷಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇನ್ನೂ 2-3 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ

“ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಪ್ಲಾನ್ C ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 103 ಮೀಟರ್ ಆಳದ ಡ್ರಿಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇವೆ. 103-ಮೀಟರ್ ಲಂಬ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಶೇಷಗಳ ಬೀಳುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಯು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾದರೆ, ಈ ಪರ್ಯಾಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮತ್ತಷ್ಟು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ