ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವುದು ಯಾಕೆ? ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ?

ನವದೆಹಲಿ, ಜುಲೈ 15: ನೋಯ್ಡಾದ ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡವೊಂದರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭೀಕರ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿ ಅವಘಡದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿರುವ ಘಟನೆ ನಿಜಕ್ಕೂ ಆತಂಕಕಾರಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇವಿ (EV – Electric Vehicle) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವಾಗ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ದಿಢೀರನೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಘಟನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ. ಹಾಗಾದರೆ, ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಅಪಾಯಗಳು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ? ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಆಗುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಯಾವುವು? ಇವಿ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯ ಹೇಗೆ ಶುರುವಾಗುತ್ತದೆ?

ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ (Lithium-ion) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಬಹುದು. ಆದರೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುತ್ತದೆ.

ನೋಯ್ಡಾ ಘಟನೆಯ ವಿಡಿಯೋ

VIDEO | Fire breaks out in a residential building in Mamura village in Noida. Rescue operations underway. More details are awaited.

(Source: Third Party)

(Full video available on PTI Videos – https://t.co/n147TvrpG7) pic.twitter.com/SpfsoCaow7

— Press Trust of India (@PTI_News) July 15, 2026

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಳಗೆ ಪ್ಲಸ್ (ಆನೋಡ್) ಮತ್ತು ಮೈನಸ್ (ಕ್ಯಾಥೋಡ್) ಧ್ರುವಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಇವೆರಡರ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿಯುವಾಗ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇವೆರಡರ ಮಧ್ಯೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕ ಬರದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ತೆಳುವಾದ ‘ಸೆಪರೇಟರ್’ (Separator) ಎಂಬ ಪೊರೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ಈ ಪೊರೆಗೆ ಹಾನಿಯಾದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಒಳಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಿಸಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳು ಯಾವುವು?, ಅವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ?

ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಎದುರಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ 5 ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಸಹಜ. ಆದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೀರಿ ಬೆಂಕಿ ಅವಘಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ:

• ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ – ಅತಿಯಾದ ಶಾಖ ಉತ್ಪತ್ತಿ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವಾಗ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ಮಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ (ಸುಮಾರು 60-80 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ದಾಟಿದಾಗ), ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗಿನ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಶುರುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ‘ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ’ (Thermal Runaway) ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಒಮ್ಮೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಶುರುವಾದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾನಾಗಿಯೇ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿ, ಕೊನೆಗೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.
• ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಓವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಬ್ಯಾಟರಿ ಶೇ. 100 ರಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಆದ ಮೇಲೂ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಫ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಿಟ್ಟರೆ (Overcharging)ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (BMS) ಇಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಒಳಗೆ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
• ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಎಸ್: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲೂ BMS (Battery Management System) ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾದರಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕೆಲಸ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು. ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಿಎಂಎಸ್ ಬಳಸಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ಓವರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಆದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಅದು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಕಳಪೆ ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ: ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಿಟ್ಟು, ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಗುವ ಅಗ್ಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರುಪೇರಾಗಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮನೆಯ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್‌ಗಳು ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬೇಕಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು (Current Load) ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಿಸಿ ವೈರ್‌ಗಳು ಕರಗುತ್ತವೆ.
• ವಾಹನಕ್ಕೆ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ: ರಸ್ತೆ ಗುಂಡಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಪೆಟ್ಟು ಬಿದ್ದರೆ (Physical Damage) ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಳಗಿನ ಕೋಶಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಅಂತಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಒಳಗೆ ನೀರು ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶ ಹೋದರೂ (Water Ingress) ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಈಗಿನ ಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಏಕೆ ಇಲ್ಲ? ಇಲ್ಲಿದೆ ಅಚ್ಚರಿಯ ಕಾರಣ

ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ತಪ್ಪದೇ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ನಿಯಮಗಳು

• ಗಾಳಿಯಾಡುವ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಆಗಿರುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ: ಯಾವಾಗಲೂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಂಪಾದ, ನೇರ ಸೂರ್ಯನ ಬಿಸಿಲು ಬೀಳದ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಾಡುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ. ಮುಚ್ಚಿದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಾಸಿಗೆ, ಸೋಫಾಗಳ ಬಳಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.
• ಬಿಸಿ ಇರುವಾಗ ತಕ್ಷಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಡಿ: ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚಲಾಯಿಸಿ ತಂದ ತಕ್ಷಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ 30 ರಿಂದ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಬಿಟ್ಟು, ಆಮೇಲೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
• ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಚಾರ್ಜ್ ಬೇಡ: ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಇಟ್ಟು ಮಲಗಬೇಡಿ. ಚಾರ್ಜ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ತಕ್ಷಣ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಪ್ಲಗ್ ತೆಗೆಯಿರಿ.
• ಮೂಲ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ: ನಿಮ್ಮ ಸ್ಕೂಟರ್ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿ ನೀಡಿದ ಅಧಿಕೃತ ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ. ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೂರವಿರಿ.

ಈ ಅಂಶಗಳು ಗಮನದಲ್ಲಿರಲಿ: ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ವಾಸನೆ (ರಾಸಾಯನಿಕದ ವಾಸನೆ), ಅತಿಯಾದ ಬಿಸಿ, ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಮನೆಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿರಿಸಿ ಸರ್ವೀಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಇನ್ನಷ್ಟು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ