Bengaluru News: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿಯ ಈ ರಸ್ತೆಗಳು ಇತರ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಮಾದರಿ, ಇದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೇಗಿದೆ ಗೊತ್ತಾ?

ಬೆಂಗಳೂರು (Bengaluru) ನಗರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಿಟ್ಟರೆ ರಸ್ತೆಗಳದ್ದೇ ಸಮಸ್ಯೆ. ಅಲ್ಲೆಂದರಲ್ಲಿ ಹೊಂಡಾಗುಂಡಿಗಳಾಗಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡಣೆಯುಂಟಾಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಹೊಂಡ ಮುಚ್ಚುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿ ಅಲ್ಲೊಂದು ಇಲ್ಲೊಂದು ಕೆಲಸ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಅದಾಗಿಯೂ ನಗರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ (Electronic City) ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಇತರೆ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಹಾಕಲಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನೀರು ನಿಲ್ಲದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಬದಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಜಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿಯ ಕೆಲವೊಂದು ರಸ್ತೆಗಳು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಟೌನ್‌ಶಿಪ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ELCITA) ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಥ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Gold-Silver Rate: ಬೆಂಗಳೂರು, ಮುಂಬೈ, ದೆಹಲಿ ಸೇರಿ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮೇ 27ರ ಚಿನ್ನ, ಬೆಳ್ಳಿ ದರದ ವಿವರ ಇಲ್ಲಿದೆ

ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀರು ನಿಲ್ಲದಂತೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಟಾರ್‌ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವೊಂದು ಹಂತಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ.

• ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಇಳಿಜಾರಾಗಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀರು ನಿಲ್ಲದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಚರಂಡಿ ಇರುವ ಕಡೆಗಳಿಗೆ ಆ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಿಯೂ ನೀರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗದಂತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
• ಮಳೆಗಾಲ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಂಪಿಂಗ್ ನಡೆಯದಂತೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅಂಗಡಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ಡಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 75 ಮಳೆ-ನೀರು ಕೊಯ್ಲು ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ರಾಜಕಾಲುವೆಗಳಿಗೆ ಚರಂಡಿಯ ನೀರೆಲ್ಲ ಹರಿದು ಹೋಗುವ ಬದಲು ಅಂತರ್ಜಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೂ ಹರಿದು ಬರುತ್ತವೆ. ಇದು ಡ್ರೈನ್‌ಗಳ ಒಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆಯಾದರೂ ಸಮದ್ಯೆ  ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
• ರಚನೆಯಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನೀರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಬೆಂಗಳೂರು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಉಪ ಕುಲಪತಿ ಪ್ರೊ.ವೇಣುಗೋಪಾಲ್ ವಿರುದ್ಧ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಪ್ರತಿಭಟನೆ

ELCITAನ CEO ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ರವೀಂದ್ರ ಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ, “ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿ ವೆಸ್ಟ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು L&T 2002 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಿತು. ಎಲ್ & ಟಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ನೆಲದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ಅಡಿಪಾಯ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದರು.

”ELCITA ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಕ ರೂಢಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮಾರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

“ELCITA ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಿಯಮಿತ ಬ್ಯಾಚ್ ವರದಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಿಟುಮೆನ್‌ನ ತಾಪಮಾನ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬಿಟುಮೆನ್ ಶೇಕಡಾವಾರು ಮತ್ತು ಬಿಟುಮೆನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಮಯದಂತಹ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ELCITA ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ” ಎಂದರು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ

ಪ್ರಮುಖ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ