Largest Green Railway: ಶೇ 100 ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡು ಗಮನಾರ್ಹ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಸಾಧಿಸಿದ ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ; ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ ಶ್ಲಾಘನೆ
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಗ್ರೀನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮಹತ್ವದ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಗೆ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಕೂಡ ಟ್ವಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಅಭಿನಂದನೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಗ್ರೀನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನಾಗಿ (Green Railway) ಮಾಡಲು ಮಹತ್ವದ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮೂಲಕ 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಆಗುವತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ತಮ್ಮ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಗೆ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಕೂಡ ಟ್ವಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಅಭಿನಂದನೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ (3825 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ 100% ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಕೊನೆಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸದ ವಿಭಾಗ ಅಂದರೆ ಔಸಾ ರಸ್ತೆ- ಲಾತೂರ್ ರಸ್ತೆ (52 RKM) ಸೋಲಾಪುರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೆ.23, 2023 ರಂದು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೇ ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 5.204 ಲಕ್ಷ ಟನ್ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ 1670 ಕೋಟಿ ರೂ. ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ರೈಲ್ವೇ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ವೇಗವು 2014 ರಿಂದ 9X ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆಯು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಉಪಯೋಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
Outstanding feat. Compliments to the entire team. https://t.co/P1FFHZ5uWu
— Narendra Modi (@narendramodi) March 11, 2023
03.02.1925 ರಂದು ಆಗಿನ ಬಾಂಬೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಟರ್ಮಿನಸ್ (ಈಗ ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ ಟರ್ಮಿನಸ್) ಮತ್ತು ಕುರ್ಲಾ ನಡುವಿನ ಹಾರ್ಬರ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಓಡಿದ ಪ್ರವರ್ತಕ ರೈಲ್ವೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು 1500 ವೋಲ್ಟ್ DC ಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೇಯ ಮುಂಬೈ ವಿಭಾಗದ ಡಿಸಿಯಿಂದ ಎಸಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಜೀವನಾಡಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಅಂದರೆ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಡಿಸಿ-ಎಸಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೇಯು ಭಾರತದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Indian Railways: 2030ಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ‘ಹಸಿರು ರೈಲ್ವೆ’ ಆಗಲಿದೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ
ಇದು ಮುಂಬೈ, ನಾಗ್ಪುರ, ಪುಣೆ, ನಾಸಿಕ್, ಸೋಲಾಪುರ್, ಕೊಲ್ಲಾಪುರ ಮುಂತಾದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪಂಜಾಬ್ ಮೇಲ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಹೌರಾ ಮೇಲ್, CSMT-H. ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಡೆಕ್ಕನ್ ಕ್ವೀನ್, ವಂದೇ ಭಾರತ್, ತೇಜಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಕೊಂಕಣ ಕನ್ಯಾ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಪುಷ್ಪಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಮಹಾನಗರಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಉದ್ಯಾನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಹುಸೇನ್ ಸಾಗರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಸಿದ್ದೇಶ್ವರ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೇ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ರೈಲುಗಳಾಗಿವೆ. CR ಸಹ ಉಪನಗರ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
ಈ ರೈಲ್ವೆಯು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ದಕ್ಷ, ವೆಚ್ಚ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಸಮಯಪಾಲನೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ಉಪಯೋಗವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೇಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ನರೇಶ್ ಲಾಲ್ವಾನಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು ಈ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ
1. ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನ
2. ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ
4. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಭಾರವಾದ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿದ ಥ್ರೋಪುಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
5. ವಿಭಾಗೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ
Published On - 5:00 pm, Sat, 11 March 23