ಮೆಟ್ರೊ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಗೆ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ

ನಗರದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ತೇಜನದಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಾಟಕದ ಹಣಕಾಸು ಇಲಾಖೆಯು 16,368 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ಹಂತ III (A) ಯೋಜನೆಗೆ ತಾತ್ವಿಕ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಯೋಜನೆಗೆ ಭಾಗಶಃ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಯು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಅಂತಿಮ ಒಪ್ಪಿಗೆಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಹಣಕಾಸು ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಅನುಮತಿ ಪಡೆದಿದ್ದೇವೆ. ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗ (ಯುಡಿಡಿ) ಕೂಡ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಿದೆ. ಒಂದು ವಾರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಯುಡಿಡಿ ಮೂಲಕ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಂಜುಮ್ ಪರ್ವೇಜ್ ಹೇಳಿರುವುದಾಗಿ ಡೆಕ್ಕನ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಬಸವರಾಜ್ ಬೊಮ್ಮಾಯಿ ಅವರು ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಖಾತೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳ ಕಚೇರಿ (CMO) ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಹಂತ III (A) ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (32.16 ಕಿಮೀ) ಕೆಂಪಾಪುರದಿಂದ ಜೆಪಿ ನಗರ 4 ನೇ ಹಂತ ಮತ್ತು ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆ, ಹೊಸಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಕಡಬಗೆರೆವರೆಗೆ (12.82 ಕಿಮೀ).

32.16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಒಟ್ಟು 22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಇಂಟರ್ ಚೇಂಜ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 12.82 ಕಿಮೀ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸುಮನಹಳ್ಳಿ ಕ್ರಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವಾಗಲಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಗೊಟ್ಟಿಗೆರೆ-ನಾಗವಾರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಹಂತ II ರ 6 ರೀಚ್) ಸೇರುವ ಜೆಪಿ ನಗರ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆರ್‌ವಿ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಪೀಣ್ಯ ಮೆಟ್ರೋ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಂತೆ ಉಳಿದ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಫುಟ್ ಓವರ್‌ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಣಕಾಸು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಲಾ 20% ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 60% ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಸಾಲಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 16,368 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕೇಂದ್ರದ ಅನುಮೋದನೆಯ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಐದು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸುಂಕದಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಪೋ ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆಯ ಸುಂಕದಕಟ್ಟೆ ಬಳಿ 70 ಎಕರೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಯಲು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಬರುವ ಎರಡು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಪೋ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ಹಂತ III-A ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಡಿಪೋ ಭೂಮಿಯ ಲಭ್ಯತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಗರದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪೀಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಪೋಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಪೋಗಳು 40 ಎಕರೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿವೆ. 70 ಎಕರೆ ಜಮೀನು ವಿವಾದಿತ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಆಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದ 100 ಎಕರೆ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರೂ, ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಆಶ್ರಮದ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲಿನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಸರ್ಕಾರವು ಉನ್ನತ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ರಿಟ್ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.