ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್​​ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿನ ಲೋಪವೇ ಒಡಿಶಾ ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ: ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್

ದೆಹಲಿ ಜುಲೈ 21: ತಪ್ಪಾದ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ‘ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್-ಆಲ್ಟರೇಶನ್’ ನಲ್ಲಿನ ಲೋಪಗಳು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಡಿಶಾದ (Odisha Train Accident) ಬಾಲಸೋರ್ (Balasore) ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್  (Ashwini Vaishnaw)ಶುಕ್ರವಾರ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ದುರಂತದ ಕುರಿತು ರಾಜ್ಯಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ (ಮಾರ್ಕ್ಸ್‌ವಾದಿ) ನಾಯಕ ಜಾನ್ ಬ್ರಿಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ ಆದ್ಮಿ ಪಕ್ಷದ (ಎಎಪಿ) ನಾಯಕ ಸಂಜಯ್ ಸಿಂಗ್ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸಚಿವರು ಉತ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಘಾತದ ಕುರಿತು ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರು (ಸಿಆರ್‌ಎಸ್) ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಮತ್ತು ಅವರು ಕೇಂದ್ರೀಯ ತನಿಖಾ ದಳದ (ಸಿಬಿಐ) ತನಿಖೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವಂತೆ ಬ್ರಿಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದರು.

ಈ ಹಿಂದೆ ನಾರ್ತ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗೂಮ್ಟಿಯಲ್ಲಿ (ನಿಲ್ದಾಣದ) ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್-ಮಾರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಲೋಪಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ ನಂ.94ಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಹಿಂಬದಿಯಿಂದ ಡಿಕ್ಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಈ ಲೋಪಗಳು ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 12841 ಗೆ ತಪ್ಪು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ UP ಹೋಮ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯುಪಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರನ್-ಥ್ರೂ ಚಲನೆಗೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಯುಪಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯುಪಿ ಲೂಪ್ ಲೈನ್‌ಗೆ (ಕ್ರಾಸ್‌ಓವರ್ 17 ಎ/ಬಿ) ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ ಅನ್ನು ಯುಪಿ ಲೂಪ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ತಪ್ಪು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 12841 ಯು ಯುಪಿ ಲೂಪ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದ ಗೂಡ್ಸ್ ರೈಲಿಗೆ (ಸಂಖ್ಯೆ ಎನ್/ಡಿಡಿಐಪಿ) ಹಿಂಬದಿಯಿಂದ ಡಿಕ್ಕಿಯಾಯಿತು ಎಂದು ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ತಮ್ಮ ಲಿಖಿತ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಪ್ರಧಾನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳ ಕುರಿತು ಪತ್ರದ ಮೂಲಕ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದ ಎಎಪಿ ಸಿಂಗ್ ಅವರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು 8 ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರಂದು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಥವಾ ಇಎಸ್‌ಎಂ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಾಯಕರು ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ವೈಷ್ಣವ್, “02.06.2023 ರಂದು ಬಹನಾಗಾ ಬಜಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಬಾಲಾಸೋರ್ ಬಳಿ) ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 295 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವಿಗೀಡಾಗಿದ್ದಾರೆ. 176 ಮಂದಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. 45180 ಜನರಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, 254 ಮೃತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 41 ಮೃತರನ್ನು ಇನ್ನೂ ಗುರುತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದಿದ್ದಾರೆ. ದ್ರಾವಿಡ ಮುನ್ನೇಟ್ರ ಕಳಗಂ (ಡಿಎಂಕೆ) ನಾಯಕ ಎಂ ಷಣ್ಮುಗಂ ಅವರು ಪರಿಹಾರದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು, “ಜುಲೈ 16, 2023 ರವರೆಗೆ ₹ 29.49 ಕೋಟಿಯನ್ನು ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಪ್ರತಿ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ₹ 10 ಲಕ್ಷ, ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಗೆ ತಲಾ ₹ 2 ಲಕ್ಷ, ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಗೆ ತಲಾ ₹ 2 ಲಕ್ಷ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 13.07.2023 ರಂತೆ, ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಲೈಮ್ಸ್ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನಲ್‌ನ ವಿವಿಧ ಪೀಠಗಳಲ್ಲಿ 258 ಕ್ಲೈಮ್ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 51 ಕ್ಲೈಮ್ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಕುಕಿ ಸಮುದಾಯದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ರುಂಡ ಕತ್ತರಿಸಿ ಬೇಲಿಯಲ್ಲಿರಿಸಿದ ದುಷ್ಕರ್ಮಿಗಳು; ಹಿಂಸಾಚಾರ ಪೀಡಿತ ಮಣಿಪುರದಲ್ಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಡಿಯೊ ವೈರಲ್

ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಪಕ್ಷದ ಮತ್ತೋರ್ವ ನಾಯಕ ಮುಕುಲ್ ವಾಸ್ನಿಕ್ ಅವರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸರ್ಕಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು, “ಶಿಸ್ತಿನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಾಗಿ ತೀವ್ರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲತೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಡಬಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ರೋಲಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಒಡಿಶಾದ ಬಾಲಸೋರ್ ನಡೆದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 295 ಜನರು ಸಾವಿಗೀಡಾಗಿದ್ದು,1,100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು.

ಮತ್ತಷ್ಟು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ