Car Mileage: ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುವುದೇಕೆ? ಇಲ್ಲಿದೆ ನೋಡಿ ಕಾರಣ

ಬೆಂಗಳೂರು (ಮಾ. 03): ಈ ವರ್ಷ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಉಷ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಲ್ಲ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲೂ ಹೀಟ್​ ವೇವ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್​​ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಿಂದಲೇ ಉರಿ ಬಿಸಿಲು ಶುರುವಾಗಿದೆ. ಈಗಲೇ ಇಷ್ಟೊಂದು ಬಿಸಿಲಿರುವಾಗಿ ಇನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್, ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗಿರುತ್ತೆ ಎಂಬ ಆತಂಕ ಹಲವರದ್ದು. ಈ ಬಿಸಿಲ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ತುಂಬಾ ಜೋಪಾನವಾಗಿ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರು(Car). ಕಾರು ಬೇಸಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಮೈಲೇಜ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು ಎಂದು ಕಾರು ಚಾಲಕರು ಚಿಂತಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ?. ಹಾಗಾದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವೇನು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಯೋಣ?.

ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೈಲೇಜ್ ಏಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ?:

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಯಂತ್ರ (AC) ಬಳಕೆ: ಬೇಸಿಗೆ ಬಂದ ತಕ್ಷಣ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ AC ಆನ್ ಮಾಡಿ ಓಡಿಸುವವರೇ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. AC ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಟೈರ್ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ: ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಸಿಡಿಯುವ ಸುದ್ದಿ ನೀವು ಕೇಳಿರಬೇಕು. ಕೆಟ್ಟ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಟೈರ್ ಒಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿದ ತಾಪಮಾನವೂ ಟೈರ್ ಸಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು.

ಇದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಬದಲು ಸಾರಜನಕ ತುಂಬಿಸಬೇಕು. ಸಾರಜನಕವು ಟೈರ್ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಟೈರ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

‌Bajaj GoGo: ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಟೋ ಬಿಡುಗಡೆ: ಒಮ್ಮೆ ಚಾರ್ಜ್‌ ಮಾಡಿದ್ರೆ 248 ಕಿ.ಮೀ ಓಡುತ್ತೆ

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಸಾರಜನಕ ಗಾಳಿಗೆ, ನೀವು ಪ್ರತಿ ಟೈರ್‌ಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ತುಂಬಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ಟೈರ್‌ಗೆ 20 ರೂಪಾಯಿ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬಾರಿಯಿಂದ ಮರು ತುಂಬಲು ಪ್ರತಿ ಟೈರ್‌ಗೆ 10 ರೂಪಾಯಿ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವೆಚ್ಚವು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು: ಸುಡುವ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಹೃದಯವಿದ್ದಂತೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯ.

ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಿ. ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇದ್ದರೆ ಇದು ಕೂಲೆಂಟ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

ಅಟೋಮೊಬೈಲ್​​ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಓದಲು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ