MEILನಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ 5 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ರೂ. ಉಳಿತಾಯ; ಮೇಘಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್​ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ

ದೆಹಲಿ: ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ (Nitin Gadkari) ಅವರು ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮೇಘಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್​ಅನ್ನು (MEIL) ಶ್ಲಾಘಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಂಇಐಎಲ್ ಕಂಪನಿಯು ದೇಶಕ್ಕೆ 5,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜೊಜಿಲಾ ಪಾಸ್ ಸುರಂಗವನ್ನು (Zojila Pass Tunnel) ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಕರೆಯಲಾಗಿತ್ತು. 12,000 ಕೋಟಿ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕರೆದ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಇಐಎಲ್‌ 5,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಬಾಕಿ ಉಳಿಸಿ ಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಲಡಾಕ್ ಅನ್ನು ದೇಶದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜೊಜಿಲಾ ಪಾಸ್ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮೇಘಾ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡು ದೇಶಕ್ಕೆ 5 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸರ್ವ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಪ್ರಶಂಸೆ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಜಾನ್ ಎಫ್ ಕೆನಡಿ ಅವರ ಮಾತುಗಳಿಂದ ನಾನು ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಲೋಕಸಭೆಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳು ಭಾರತದ ಸಮೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತವನ್ನು ಸ್ವಾವಲಂಬಿ, ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧ ಭಾರತವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಾವು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 2024 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೇಶದ ಹಿತಕ್ಕಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣವನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಮೇಘಾ ಕಂಪನಿಯ ಸೇವೆ ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಎಂದು ಗಡ್ಕರಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಜೊಜಿಲಾ ಪಾಸ್ ಶ್ರೀನಗರ- ಕಾರ್ಗಿಲ್- ಲೇಹ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ಲಡಾಖ್ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಲಡಾಖ್ ಅನ್ನು ದೇಶದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಾರ್ಡರ್ ರೋಡ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (BRO) ತೆರೆದಿದೆ. ಇದನ್ನು 11,650 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮೇಘಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಮೇಘಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (MEIL) ಗೆ ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದ ಲಡಾಖ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜೊಜಿಲಾ ಪಾಸ್ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು L-1 ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದವರನ್ನು L-1 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು 4,509.50 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮ (NHIDCL) ಹಣಕಾಸು ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿದೆ. ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೇವಲ 72 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಎಂಇಐಎಲ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಚೌಧರಿ ಸುಬ್ಬಯ್ಯ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಒಟ್ಟು 33 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 18.50 ಕಿ.ಮೀ ರಸ್ತೆ ಹಾಗೂ ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 14.15 ಕಿ.ಮೀ ಜೊಜಿಲಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕುದುರೆಯ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗವು 9.5 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 7.57 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ದ್ವಿಪಥದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದೇ ವೇಳೆ ಶ್ರೀನಗರದಿಂದ ಲೇಹ್ ಗೆ ವರ್ಷವಿಡೀ ವಾಹನಗಳು ಓಡುವುದಿಲ್ಲ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಹ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸೋನಾಮಾರ್ಗ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಮೂಲಕ ಲೇಹ್ ಮತ್ತು ಲಡಾಖ್‌ಗೆ ಸಾಕ್ ರೋಡ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಂದಿತ್ತು. ಮೇಘಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಕೊನೆಗೂ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದೆ. ಸೋನಮಾರ್ಗ್ – ಕಾರ್ಗಿಲ್ ನಡುವಿನ ಝಡ್-ಮೋರ್ ಸುರಂಗದಿಂದ ಜೊಜಿಲಾ ಪಾಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜೊಜಿಲಾ ಸುರಂಗದಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ-1 ರ ಯೋಜನೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ನೆಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸರಾಸರಿ 700 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸ್ಥಳವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಹಿಮಪಾತಗಳು ಆಗುತ್ತಿವೆ. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 8 ತಿಂಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಯೋಜನಾ ಸ್ಥಳದ ಸಮೀಪ ನದಿಯೂ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಯೋಜನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಹಿಮ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆ (BRO) ಕಾಶ್ಮೀರದಿಂದ ಲಡಾಖ್‌ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಜನರಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀನಗರದಿಂದ ಬಾಲ್ಟಾಲ್‌ಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಮರನಾಥಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೂ ಈ ಸುರಂಗವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಬಳಿಯ ಬಲ್ಟಾಲ್ ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಅಮರನಾಥ ಯಾತ್ರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ‘ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ’ಗೆ ಮೆಘಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ & ಇನ್​ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಸಹಕಾರ

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: MEIL: ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲಬಾವಿ ರಿಗ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹೊಸ ವೇಗ, ಶೀಘ್ರ ONGCಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರ

Published On - 2:55 pm, Tue, 22 March 22