50 ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿ; ವಾಹನಗಳ ಹಾರ್ನ್ ಸದ್ದು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಚಿಂತನೆ
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ (NEERI) ವರದಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹಾರ್ನ್ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಡೆಸಿಬಲ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಗಡ್ಕರಿ ಸಚಿವಾಲಯ NEERI ಗೆ ಕೇಳಿದೆ.
Updated on: Aug 25, 2023 | 5:16 PM
ದೆಹಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 25: ವಾಹನಗಳ ಕರ್ಕಶ ಹಾರ್ನ್ಗಳ (vehicle horns) ವಿರುದ್ಧ ಕಠಿಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಕೇಂದ್ರವು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅನುಮತಿಸುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ (Nitin Gadkari) ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಜೋರಾಗಿ, ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ-ಅನಾವಶ್ಯಕವಾದ ಹಾರ್ನ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ ಶಬ್ಧ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಆರೋಗ್ಯ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು.
ವಾಹನಗಳ ಹಾರ್ನ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಈಗ 70 ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 50 ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲು ನಾವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕೆಲವು ಟ್ಯೂನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹ ಸೂಚಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಾರ್ನ್ನ ಶಬ್ದವು ಕಿವಿಗೆ ಹಿತವಾಗುತ್ತದೆ, ಆಡಿಯೊ ಗುಣಮಟ್ಟವು ವಾಹನದ ವಿಧಾನ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಿವಿಗಳಿಗೆ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಡ್ಕರಿ ಹೇಳಿರುವುದಾಗಿ ದಿ ಮಿಂಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು, ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 80-91 ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. 53 ಡೆಸಿಬಲ್ ಹಗಲು ಮತ್ತು 45 ಡೆಸಿಬಲ್ ರಾತ್ರಿ-ಸಮಯದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಿತಿ ಎಂದು ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಭಾರತೀಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಘದ ಪ್ರಕಾರ, ವಾರದಲ್ಲಿ ಐದು ದಿನಗಳವರೆಗೆ 6 ರಿಂದ 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 80 ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದು ಕಿವುಡುತನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ (NEERI) ವರದಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹಾರ್ನ್ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಡೆಸಿಬಲ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಗಡ್ಕರಿ ಸಚಿವಾಲಯ NEERI ಗೆ ಕೇಳಿದೆ.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳು ಚಲನಚಿತ್ರ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಹಾರ್ನ್ಗಳನ್ನು ಜೋರಾಗಿ ಹಾಕುತ್ತವೆ. ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಹಾರ್ನ್ಗಳು 100 ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಮೆಟ್ರೋ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಶಬ್ದಗಳ ಮಟ್ಟವು 80-100 ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ.
ಹಾರ್ನ್ಗಳ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹಾರ್ನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಶಬ್ದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದ”ಎಂದು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿಯವರಿಗೆ ಸ್ವಾಗತವಿದೆ, ರೋಡ್ ಶೋ ನಡೆಸಲು ಅಭ್ಯಂತರವೇನೂ ಇಲ್ಲ: ಸಿದ್ದರಾಮಯ್ಯ, ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ
ಟ್ಯೂನ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಭಾರತೀಯ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮತ್ತು ವಾದ್ಯಗಳ ಟ್ಯೂನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕಿವಿಗೆ ಹಿತಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಟ್ಯೂನ್ಗಳನ್ನು ಹಾರ್ನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ ಆದರೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಭಾರತೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಲಯವು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆರು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ಗಳ ಕಡ್ಡಾಯ ಬಳಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು, ಕಡ್ಡಾಯ ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ AC ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ABS ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತಷ್ಟು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
